През последните две-три години автомобилните производители започнаха усилено да работят по създаването на електрически автомобили и хибриди, които да заменят замърсяващите коли, задвижвани с двигатели с вътрешно горене.

Спорен е въпросът доколко обръщането към зелените технологии става заради належащата нужда от това да спасим Земята или от факта, че, ако не действат, тези производители ще изпуснат един много перспективен пазар и ще се превърнат в „динозаври“.

Кой е движещият елемент? Кой предизвика промяната и постави началото на една нова „по-зелена“ ера? Краткият отговор е – Илън Мъск. Милиардерът от Южна Африка успя благодарение на огромния си ентусиазъм, интелигентност и упоритост да разтърси основите на автомобилната индустрия и да покаже на хората, че е време за промяна.

Но преди да се насочим към творенията на господин Мъск и тези след него е интересно да погледнем какво се е случвало преди ерата „Tesla”.

Всъщност електромобилите не са били нещо непознато. Те имат богата история в Съединените щати и са били много купувани в един кратък период от време.

Започваме отдалеч – периода между 1800-та и 1900-та година (Снимка 1 – Томас Едисън с електрическа кола, 1913; Кредит: Wikimedia Commons)

През 1899 и 1900 година електрическите коли са били най-продаваният тип кола. Всъщност именно през 1900-та 28% от всички произведени 4 192 автомобила в САЩ са били електрически. Общата стойност на продадените електромобили е била по-голяма от тази на бензиновите и парните автомобили взети заедно. Изненада! (Снимка 2: Wood's Queen Victoria Electric Car, 1906; Кредит: Wikimedia Commons/ Cycle and Automobile Trade Journal)

Електрическите коли от този период може да се сравнят с карета на батерии. Никаква впечатляваща мощност. Но все пак те имали своите предимства пред колите на бензин и парните варианти. При тях са отсъствали миризмата, шумът и вибрациите, налични при по-замърсяващите им еквиваленти. Автомобилите, задвижвани с пара или бензин, от този период са били и доста по трудни за задвижване.

За съжаление замърсителят спечелил

Електрическите автомобили не успели да се наложат. След пика на продажби през 1912, тяхната ера постепенно отминала до 1920-а. Причината – те били по-скъпи. Колите с двигатели с вътрешно горене на Хенри Форд през 1912-а година например стрували $650, много по-атрактивна цена от $1 750 за електромобил.

Темата за замърсяването отново връща електрическите коли на сцената (Заглавна Снимка: Експонат от първото Изложение за задвижващи нискозамърсяващи системи, 1973; Кредит: Flickr/ The U.S. National Archives)